Peugeot tyyppiviat

FacebookTwitterGoogle+Share

PEUGEOT
Tyyppiviat – vikalista

peugeot logo

Alle listattu joitain yleisimpiä Peugeotin vikoja. Kaikki mallit eivätkä tyyppiviat ole listalla. Jos sinulla on tietoa vioista niin lisää ne lomakkeella sivuille!

Katso viat ja lisää omat kokemuksesi Peugeotista muiden avuksi ja iloksi!

Partner

  • Moottorinohjauselektroniikan vikoja esiintyy
  • Etujarrusatulat juuttuvat
  • Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
  • Etualatukivarren pallonivel on väljä
  • Takaluukun lukko reistailee
  • Istuinlämmitys ei toimi

Peugeot 307

  • Dieselissä turbovikoja
  • Moottorin alasuojus irti
  • Lataus vikoja
  • Paljon jarruvikoja
  • Starttimoottori vikoja
  • Lämpötunnistin vikoja
  • Virtalukossa vikoja

Peugeot 406

  • Polttoainepumppuvikoja
  • Tyhjäkäynti häiriöitä
  • Nakutusta
  • Kytkinvikoja
  • Jarrut puoltavat
  • Airbag-merkkivalossa litinvika
  • Ohjaustehostimen letkunkiinnitys vuotoja

Peugeot 407

  • Akkuvikoja
  • Dieseleissä moottorinohjausyksikön vikoja
  • Vikoja ohjaustehostimessa
  • Keskuslukitus häiriöitä 2001-02
  • Pyöränlaakerit huonot
  • Vaihteisto pakkasella

Peugeot 607

  • Vaihteistossa öljyvuotoja
  • Puolavikoja
  • Akkuvikoja
  • Ajovalovikoja

Peugeot kommentteja vanhalta sivustolta

Pekka        21.05.2012 19:40
307 XR -03, 144000km
ABS-pumppu rikkoutui
ABS-nopeustunnistin/magneettikehävika
jarrulevyt kuluivat liian nopeasti
pakoputken takapönttö ja putki vaihdettu jo kolme kertaa johtuen takapöntön ripustusvirheestä (ruostuu nopeasti puhki)
takaluukun lukitus reistailee joka talvi
äänitorven kytkimessä vika (korrosoituu)
polttimoja kärähtelee kiusallisen usein
Pasi        20.04.2012 21:42
407 Hdi Kytkin uusiksi 255tkm, remontille hintaa 1500 euroa.
osmo asikainen        23.02.2012 10:11
Peugeot Boxceriin saa ottaa vain tyhjät rukkset kyytiin jos ottaa enemmän, niin jouset ovat pohjassa ja takuu raukeaa.
Kolina talvella hirveä ja kivirekimäinen. Elekee sortuva ostamaan turvatonta ja vanhanaikaista kivirekeä. T Oski
tikru        15.01.2010 14:51
406 diesel jakohihna katkeaa ennen aikojaan,venttilikoneisto hajoaa.Liian lyhyt takuu!
markku tikka        11.01.2010 07:08
kertokaa ihmeessä onko se toi kova pakkanen et tulee ongelmia huohottimen kanssa vaikka ei ole letkussa mitään? voisko liika öljymäärä syy et räkii öljyä? ku vuosi tossa 2kk sitten kansi tiiviste nii tuli lisäiltyä sitä öljhyä hieman mut en sit vaihtanut öljyjä ku vaihdoin uuden kannentiivisteet!
markku tikka        10.01.2010 18:04
306 1,6 tikku räkii öljyä mis vika? huohotin letku tarkastettu ei ollut tukossa tai jäässä!
SBÖDÖ        19.11.2009 20:17
Lämppärin puhallin mykkä? Missä vika?
Manuaali malli…
Ransu        14.11.2009 23:27
Airbag valopalaa edelleen vaikka penkinalta johdot tinattu Mitä seuraavaks osais kokeilla?
Julle        26.09.2009 14:28
Vm.2000 Peugeot 4D 306 2.0 HDI:n nakutus tyhjäkäynnillä johtui hihnapyörästä. Ensin joutui arvailemaan mistä nakutus johtuu. Korjaamolla luulivat ensin että se on ohjaustehostin mutta ei ollut.
esa        13.09.2009 23:16
407 vuosilta 2001-02 ei voi olla keskuslukitus häiriöitä, koska ko. malli
julkistettiin 2004
JH        19.08.2009 21:52
406:n airbag-merkkivaloliitin (turvavyön esikiristin panos) etupenkkien alla etureunassa. Liitä johdot tinaamalla ja eristä esim. kutistesukalla.
JP        02.08.2009 20:45
Miten airbagin valon saa pois kojetaulusta 406 coupe 1998 mallissa??
Mikä liitin pitää vaihtaa??
jani hämäläinen        25.07.2009 13:29
millähän vika korjaantuisi kun auton käynnistäessä auto sammuu melkein välittömästi ellei paina kaasua. sammuu myös ajossa jos antaa mennä vapaa päällä. kyseessä siis 406 -96

4 vastausta artikkeliin ”Peugeot tyyppiviat

  1. 307 HDi 180000 km

    -Koiranluut kuluvat –kun ei vaihtanut tarpeeksi nopeaan, meni etuakseli poikki hintaa 500 e
    -1. sylinterin kannen vuoto –> Turbo hajosi tästä aiheutuneena, samassa korjattiin EGR-suodatin…kepeät 3500 e
    -Polttimoita saa vaihtaa jatkuvasti
    -Sähkövikoja kylmällä, samoin takaluukun kanssa
    jne…

    En suosittele KENELLEKÄÄN
    -

    • Suosittelisit ensi tuntemaan autonsa tekniikan ennen kuin kirjottelee tänne perättömyyksiä.
      ”Koiranluut” eli kallistuksevakaaja yhdystangot yhdistävät kallistuksenvakaajan joustintukeen. Ei etuakseliin, oikeastaan sulle ei edes ole autossasi etu”akselia” koska siellä on McPherson -tyyppinen pyöräntuenta, eli ylä- ja alatukivarsi sekä joustintuki, jossa iskunvaimennin ja jousi. Koiranluu ei siis voi katkaista ”etuakselia” eikä mitään muutakaan, vaan sen tehävä on toimia kallistuksen vakaavan jatkeena ja stabiloida auton kallisteluja.
      EGR ei ole suodatin vaan venttiili. EGR venttiili on osa pakaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää ts. pakokaasut kierrätetään moottorin läpi kahteen kertaan.
      PSA:n HDi diesel tekniikka on alansa huippua. Sen osoittaa myös se, että HDi löytyy niin Jaguarin kuin Fordinkin nokalta. Lisäksi PSA on Euroopan suurin diesel moottoreiden valmistaja. Lisäksi Renaultin dieseleitä käyttää(käytti) Volvo ja uudessa A-sarja Mersussa on myös Renaultin moottori.
      Yleensä auton kanssa on ongelmia jos siitä ei jaksa/osaa huolehtia taikka käyttää sitä oikein. Esim. kylmä käynnistykset ja kova rastitus kylmänä koettelevat moottoria. Ennen tämä ymmärttiin, nykyään ihmiset eivät ymmärrä eivätkä välitä autoistaan v**** vertaa.

  2. 307 XR 1.6 WAGON-04. Ostettu syyskesällä-10. Ajettu silloin 136000 km.
    Autolla yksi omistaja. Täydellinen huoltokirja. Kaikki huollot teetetty ajallaan Etelä-Savon Autossa S:linnassa. Suurin korjaus siihen mennessä jakohihna tykötarpeineen. Mittarissa nyt 182000 km. Auto yllättänyt ongelmattomuudellaan! Tietysti jotain on täytynyt jo korjata. Takapyörän ABS-anturi vioittui, korjaus muutaman kympin luokkaa. Samoin pakoputken takapää tuli matkansa päähän. Tosin rakenteensa vuoksi se ei ollut halpa osa vaihtaa. Myös em. anturin vaihdon yhteydessä takajarrulevyt-ja palat vaihdettiin. Mutta silloin 170000 ajetussa autossa ne alkavat olla vaihtokamaa autossa kuin autossa.Viime kesän katsastuksessa oikea raidetangonpää tuomittiin vaihtokelpoiseksi. Mutta senkin laitan kilometrien piikkiin. Moottori ei kuluta 15000 vaihtovälillä oljyä juuri lainkaan ja auto on kiihtyvyytensä ja käynnistyvyytensä puolesta kuin paljon tuoreempi. Muutama polttimo on tosin pitänyt vaihtaa. Ajovaloissa kertaalleen ja oikea takavalo pimeni syystä tai toisesta kuukauden välein, kunnes Philipsin valmiste on nyt kestänyt toista vuotta! Tällä hetkellä autossa kaksi tyyppivikaa. Toinen on farmarille tyypillinen, eli luukun alareunan maalipinta kuluu liian tiukan sovituksen takia. Toinen on kuljettajan istuinlämmityksen toimimattomuus.
    Mutta, auto on ruostevapaa, maalipinnaltaan hyvä ja sisustus on ehyt. Varmasti paras käytettynä ostettu autoni ikänä. Nyt on tosin mielessä pikkuhiljaa vaihto roimasti uudempaan. Onko se sitten 308, saa nähdä. Vai Auris.Mutta Peugeot on kuitenkin hyvä auto, jota voi suositella siinä kuin muita saman segmentin autoja!

  3. Minulla on Peugeot 207-08 ja ostosta lähtien ovet reistailevat joko eivät lukitu,aukea kuin avaimella. Autoa ei voida laittaa kaltevalla parkilla lämmitykseen ei lähde käyntiin. Moottori yskii,jarruttaa ei mahdollista ajaa kuin alle 50 km. Lämpö anturit Sekoavat . Ja ajettu 26000km pallonivel paskana. Laatuun voi luottaa.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *


9 × = viisikymmentä neljä

Voit käyttää näitä HTML-tageja ja attribuutteja: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>